2023年9月28日，贵州大学第六届大学生工程训练综合能力竞赛暨2023中国大学生工程实践与创新能力大赛贵州省推荐赛在贵州大学工程训练中心举办。中国大学生工程实践与创新能力大赛是全国大学生工程训练综合能力竞赛的升级和完善，于2021年正式改名，由教育部指导、教育部高等学校工程训练教学指导委员会组织，是全国工程创新实践类最大规模的竞赛，简称“工创赛”。大赛每两年举办一届。2023工创赛以“交叉融合工程创新求卓越，守德崇劳制造强国勇担当”为主题，通过以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促课，面向社会可持续发展需求的工程师进行培养。大赛采用校级初赛、省级选拔和全国总决赛三级赛制，本次工程训练中心举办的是校级初赛，如图1所示为本次竞赛标题投影。
图1 本次大赛标题投影
本次校赛与国赛创新赛道保持一致，设立3个赛道8个赛项：（1）新能源车赛道，包括：太阳能电动车、温差电动车两个赛项；（2）“智能+”赛道，包括：智能物流搬运、生活垃圾智能分类2个赛项；（3）虚拟仿真赛道，包括：飞行器设计仿真、智能网联汽车设计、工程场景数字化和企业运营仿真4个赛项。其中，除了虚拟仿真赛道中飞行器设计仿真和智能网联汽车设计是在网络平台进行评比之外，其余赛项均需要进行现场评分。
新能源车赛道和“智能+”赛道竞赛主要分为《任务命题文档》、作品创意设计及现场比赛三个环节进行评分，竞赛结果根据所有环节分值高低进行竞赛排名。《任务命题文档》评分主要由评审专家针对参赛选手提交的《任务命题文档》的决赛任务场景设计、创新机构设计、竞赛过程描述及文档排版几个方面进行评分，除了以上两个赛道之外，工程场景数字化也需要进行《任务命题文档》评分。作品创意设计评分是对作品实物的创新性、美观性和合理性进行评分。现场比赛是对作品的运行情况、运行效果进行评分。虚拟仿真赛道则是根据相关赛项的网络平台规则进行评分。
本次竞赛于9月28日举办，持续全天。上午进行选手报到工作、企业运营仿真赛项竞赛和所有《任务命题文档》评分，下午进行新能源车赛道、“智能+”赛道现场比赛及作品创意设计评分和工程场景数字化赛项竞赛。
在比赛当天，很早已经有队伍前来进行签字报到。报到的时候，参赛选手需要提交《安全诚信承诺书》和《任务命题文档》等相关材料。新能源车赛道和“智能+”赛道的参赛选手需要领取团队编号贴在自己的竞赛作品上，并将自己的竞赛作品存放到作品存放区域。
在上午9点整，企业运营与仿真赛项竞赛正式开始。在比赛过程中，每位参赛选手都铆足劲，拿出自己的全部实力，头脑飞速运转，希望可以将自己这段时间的努力和练习成果发挥到极致，取得一个好成绩。如图2所示是企业运营仿真赛项竞赛现场。
图2 企业运营仿真赛项竞赛现场
在上午9点40分，参赛选手报到结束之后。参赛选手上交的新能源车赛道、“智能+”赛道及工程场景数字化赛项的《任务命题文档》将被集中送至《任务命题文档》评分室进行评分。上午10点整，《任务命题文档》开始评分。《任务命题文档》评分主要由对竞赛比较熟悉的资深竞赛专家评分。如图3所示为专家在进行《任务命题文档》评分工作。
图3 专家在评审《任务命题文档》
上午的相关工作结束之后，下午一点，新能源车赛道、“智能+”赛道共4个赛项及工程场景数字化赛项也分别有序开始竞赛工作。在竞赛过程中，每个赛项的同学都打起十二分精神，为赛场上每一个微小的变化或揪心，或欢笑、或失落、或兴奋。
如图4所示为新能源车赛道现场比赛现场。新能源车赛项需要参赛队制作新能源车，按照指定的标记点进行顺序标记，并在标记点位置识别UID标签并播报UID标签内容。该赛项主要考察参赛的新能源车的轨迹控制、对UID标签的识别和播报及运行距离。轨迹控制精度越高、UID标签识别越精准、运行距离越远，得分越高。
图4 新能源车赛道现场比赛现场
如图5所示为“智能+”赛道——智能物流搬运现场比赛现场。智能物流搬运赛项需要参赛队制作物流搬运机器人，按照竞赛抽签给定的颜色顺序抓取相应的物料块，并按抽签的颜色顺序依次放入指定区域。该赛项主要考察参赛物流搬运小车抓放物料块精度、颜色识别、运行速度。抓放物料块精度越高、颜色识别越精准、运行速度越快，得分越高。
图5 “智能+”赛道——智能物流搬运现场比赛现场
如图6所示为“智能+”赛道——生活垃圾智能分类现场比赛现场。生活垃圾智能分类赛项需要参赛队制作生活垃圾智能分类装置，按照抽签的垃圾种类，对可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾、废电池、过期药品进行分类并播报相应的垃圾种类，同时需要对可回收垃圾（矿泉水瓶、易拉罐等）进行压缩。该装置还要求每个垃圾箱须有满载检测功能。该赛项主要考察生活垃圾智能分类装置垃圾识别精确度、垃圾种类播报准确度、压缩程度、是否有满载检测功能。垃圾识别精度越高、播报越准确、压缩更精密同时也有满载检测功能，得分越高。
如图7所示为虚拟仿真赛道——工程场景数字化现场比赛现场。工程场景数字化赛项需要参赛选手制作作品demo，并完成现场答辩。评审专家对作品demo试玩体验、答辩考评进行现场评分。答辩考评环节主要从作品理念、主题、定位人群、设计亮点、玩法创新、社会价值与意义等方面进行评分。
在本次竞赛中，各位参赛选手都拿出自己全部精神，几乎将自己的全部精力都投入其中。有的选手为能够将自己的作品打磨到最好的状态，一旦有时间就会到比赛场地进行调试，甚至经常在场地中熬夜调试。这也是我们举办竞赛的目的，就是为了培养学生吃苦耐劳、勇于拼搏、敢于攀登和挑战的精神。通过这次比赛，各位参赛选手都感觉收获颇丰。
图6 “智能+”赛道——生活垃圾智能分类现场比赛现场
图7 虚拟仿真赛道——工程场景数字化现场比赛现场
智能物流搬运赛项的陈同学谈到参加这次比赛，他感觉在整个智能物流机器人制作的过程中，并没有想象的那么简单，一开始的不熟悉，让他们走了些许弯路，吃了很多苦，其间又遇到队员间闹矛盾，甚至想过放弃。但队员间的相互理解包容、鼓励和打气使他们坚持下来，看到最终赛场上机器人运行良好，他们心中的成就感十足。尽管机器人仍有些许不足之处，但是他们会再接再厉，期待在接下来的赛程中能做得更好、获得更优异的成绩。
太阳能车赛项的黄同学也回忆感慨：参赛队伍来自各个专业，大家都展示出极高的专业素养和团队协作能力。虽然竞争激烈，但他们始终保持冷静，专注于实现最佳性能。在比赛过程中，他们小组有效地发挥团队作用，不仅做出了原创的设计理念，还针对出现的问题提出有效的解决方案。通过这次参赛，他深刻认识到了工程训练的重要性和团队合作的价值。一个优秀的团队不仅需要专业的知识和技能，更需要相互信任、沟通顺畅和共同进退的精神。此外，这次比赛也让他意识到工程实践中的问题远比想象中复杂，需要灵活应对，不断尝试和改进。
太阳能车赛项的杨同学谈到本次比赛，他感觉这次比赛不仅是对他专业知识的一次检验，更是对他们团队协作和临场应变能力的极大挑战。比赛中，他和队友们共同面对许多困难和挑战。通过团队的不懈努力，他们最终完成任务并取得较好的成绩。这次经历让他深刻体会到团队合作的重要性，并锻炼了他的沟通能力和问题解决能力。此外，这次比赛也让他认识到参加比赛的重要性和意义。通过工训，他们更好地将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和创新意识。这次竞赛只是起点，未来的学习和生活中，他们将继续努力，不断提高自己的综合素质，为未来的职业发展打下坚实的基础。
图8 王旭教授和管教授亲切合影
本次校赛还有幸请来了全国工程教育专业认证专家管琪明教授亲临现场指导工作。在现场，管教授和各位参赛选手就参加比赛的困难、疑惑、成就进行深入沟通和交流。经过管教授的现场讲解，各位选手都获益匪浅。在交流之后，本次竞赛组委会主任王旭教授和管教授进行亲密合影留念，如图8所示。
在大赛结束之后，本次竞赛组委会也和管教授进行合影留念，如图9所示。组委会的老师们为办好本次竞赛，做了许多工作，在常人看来是比较辛苦的。不过，他们想到举办本次竞赛可以让学生获得更多的知识和经历，让学生锻炼更多的品质和能力，就觉得一切都是值得的。这一刻，作为教师的荣誉感和成就感也油然而生。
图9 组委会留影
在本次竞赛中，各位选手都赛出了自己的风貌，赛出了自己的特点，赛出了自己的品质。本次竞赛共吸引9个学院共224名学生报名参赛，通过3个赛道6个赛项的现场竞赛，共评出特等奖6项、一等奖8项、二等奖13项、三等奖15项。希望晋级的参赛队在接下来的省赛中能够取得更好的成绩，同时也希望各位选手不仅在工创赛的赛道中能够取得优异的成绩，也希望他们在各自人生的赛道中获得更佳的成就。
编 辑：卫 韦
责 编：王 猛
编 审：王 旭